logo



วันนี้โทรจองตั๋วนครชัยแอร์กันได้ไหมคะ?

Advertisement


วันนี้เป็นวันเปิดจองตั๋วนครชัยแอร์สำหรับช่วงปีใหม่เป็นวันแรก เราโทรศัพท์แต่เช้า โทรติดต่อกันเป็นชั่วโมงแล้ว ยังไม่ติดเลย

น้องชายใจร้อนมาก เรียกแท็กซี่ไปขนส่งฯ ปรากฏว่า เค้าบอกว่าต้องจองทางโทรศัพท์เท่านั้น

ที่บ้านก็ต้องนั่งโทรกันต่อไป ก็ยังไม่ติด

จากประสบการณ์ของคนอื่นๆ ปีอื่นๆมันยากอย่างนี้ไหมคะ

By: booklovers
Since: 13 พ.ย. 55 07:16:54



  1. ไปที่ศูนย์เลยดีกว่า

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 08:13:20
  2. อย่าไปเลยครับนครชัยแอร์ ค่าตั๋วแพงกว่าเจ้าอื่น แถมรถวิ่งไม่ค่อยรักษาเวลาด้วยครับ เลทตลอด เคยนั่งเชียงใหม่-อุบลราชธานี ใช้เวลา 18 ชั่วโมงเต็มๆ นั่งจนก้นแทบด้าน ปวดท้องเลย ขอลงกลางทางก็ไม่ยอมจอดครับ บอกแต่เป็นนโยบายบริษัท (มีสิทธิ์อะไรมาห้ามผู้โดยสารลงกลางทางหว่า ทีตัวเองจอดกลางทางเยอะมากๆยังได้เลย) แวะตลอดทาง ใช้เส้นทางอ้อมโลกเพียงเพียงจะได้มีจุดรับผู้โดยสารเพิ่ม เส้นเชียงใหม่-อุบล ควรใช้เส้นทางผ่านขอนแก่นจะใกล้กว่า แต่นครชัยดันวิ่งอ้อมโลกไปทางชัยภูมิ-บุรีรัมย์ และแวะมันทุกจุด เสียเวลามากๆ ถ้าผู้โดยสารจองรอบสั้นก็จะขายตั๋วซ้ำที่กันให้ผู้โดยสารอีกคนที่ขึ้นต่อกลางทาง เปลี่ยนแค่ผ้าห่ม เพื่อจะให้ได้เงินค่าตั๋วต่อเที่ยวเยอะๆ สร้างภาพให้ดูดี
    เบาะก็นั่งไม่ค่อยสบายเท่าไหร่ ไปของ บขส 999 ดีกว่าครับ
    ไม่ได้จะมาดิสเครดิตอะไรนะคับ แต่ประสบการตรงเลย ไม่ไหวจะเคลียร์กับเจ้านี้จริงๆ
    ปล รถ ปอ2 ขาย 830 บาท ในขณะที่ ปอ 1 บ อื่นขายอยู่ 888 บาทอะครับ ยังไงนครชัยก็แพงกว่าแน่นอนครับในรถคลาสเดียวกันกับ บขส

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 08:16:32
  3. ลองจองทางเน็ทเพิ่มอีกทางครับ

    By: หมีมิ้วกิ๊วก๊าว
    Since: 13 พ.ย. 55 08:21:08
  4. ราคามันเป็นมาตรฐานครับ ตามที่ขนส่งกำหนด ไม่ได้แพงกว่าที่อื่น รวมถึง บขส999 ด้วย

    ราคาต้องเทียบกับมาตรฐานรถครับ...

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 08:18:27
  5. NCA ปิดระบบจองทาง net ครับ

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 08:25:02
  6. โทรไม่ติดเหมือนกันเลยค่ะ สายไม่ว่างตลอดเลย T_T

    By: จอมโจรปล้นใจ
    Since: 13 พ.ย. 55 08:30:09
  7. แล้ว ปอ 1 ล่ะครับ บขส 999 และสมบัติทัวร์ ราคา 563 บาท ของนครชัยแอร์เท่าไหร่ครับถ้าไม่ได้เป็นสมาชิก ผมเพิ่งนั่งตอนไปงานแต่งเพื่อนที่เชียงใหม่ จำได้แต่ก่อนตอนเรียน มช ไปกลับเส้นนี้บ่อย นครชัยขายแพงกว่านะครับ

    สมัยก่อน ปอ 1 518 บาท ของสมบัติทัวร์กะ บขส แต่นครชัยแอร์รู้สึกจะห้าร้อยปลายๆหรือหกร้อยต้นๆไม่แน่ใจ แต่แพงกว่าแน่นอน เดี๋ยวนี้ไม่รู้เป็นไงบ้างเพราะไม่ค่อยได้นั่ง

    แต่ราคาเชียงใหม่-อุบล เพิ่งนั่งเมื่อวันที่ 4 พย นี้เอง ของนครชัย ปอ2 สี่สิบที่นั่งคิด 830 บาท แต่ของเพชรทัวร์ ปอ 1 ผมดูราคาทางเวป 888 บาทอะครับ ปอ 1 กับ ปอ 2 ราคาต่างกันแค่นี้ผมว่าไม่ใช่นะ แต่ก็ไม่ได้เช็คเพิ่มเติมว่า gold class ของนครชัยแอร์ (ปอ 1) มันเท่าไหร่ แต่คาดว่าเกิน 888 บาทแน่ครับ

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 08:36:15
  8. แพงกว่ายังงัย งั้นผมยกตัวอย่างเส้นทางฮิตเลย กรุงเทพ-เชียงใหม่
    -บขส 999 มาตรฐาน 4 (ก)  VIP  รถปรับอากาศสองชั้น  32  ที่นั่ง ราคา 876 บาท
    -NCA First Class = มาตรฐาน 4 (ก)  VIP ราคาเต็ม 876 บาท ราคาสมาชิก 832 บาท
    ราคามันถูกกำหนดโดยกรมการขนส่งทางบก มันตั้งเองไม่ได้นะครับ

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 08:31:37
  9. ยกตัวอย่างอีกเส้นทาง กรุงเทพ-อุบลฯ
    -บขส 999 มาตรฐาน 4 (ก)  VIP  รถปรับอากาศสองชั้น  32  ที่นั่ง ราคา 804 บาท
    -NCA First Class = มาตรฐาน 4 (ก)  VIP  ราคาเต็ม 804 บาท ราคาสมาชิก 764 บาท

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 08:34:58
  10. Silver Class = ปอ 2
    Gold Class = ปอ 1
    First Class = VIP

    กรุงเทพ-เชียงใหม่ บขส 999 หรือสมบัติทัวร์ ราคา 563 บาท (คอนเฟิร์มราคานี้เพราะเพิ่งนั่งไปเมื่อวันที่ 3 พย นี้เอง)
    ของนครชัยแอร์ 657 บาท

    657-563 = 94 บาท

    นครชัยแอร์แพงกว่าตรงนี้ไงครับ

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 08:53:44
  11. เส้นทาง กรุงเทพ-เชียงใหม่ ของ NCA ไม่มีรถ ป.1 ครับ จึงเอามาเทียบกันไม่ได้

    สมบัติทัวร์  สาย 18 นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ลำปาง-เชียงใหม่
    - รถปรับอากาศชั้น 1 [563 ฿]
    - รถปรับอากาศพิเศษ [657 ฿]
    - รถวีไอพี [876 ฿]

    NCA กรุงเทพ-เชียงใหม่
    -Gold Class : ราคาเต็ม 657 บาท ราคาสมาชิก 624 บาท
    -First Class : ราคาเต็ม 876 บาท ราคาสมาชิก 832 บาท

    แพงกว่าตรงไหน....

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 08:45:06
  12. NCA First Class ( รถนอนปรับอากาศ 21 ที่นั่ง )
    NCA Gold Class ( รถนอนปรับอากาศ 32 ที่นั่ง )
    NCA Silver Class ( รถปรับอากาศชั้น 1 ) รถโดยสารมาตรฐานขนาด 40 ที่นั่ง
    NCA Economy Class ( รถปรับอากาศชั้น 2 ) รถโดยสารมาตรฐานขนาด 47 ที่นั่ง

    ตรงนี้ต่างหากครับ...

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 08:56:48
  13. 40 ที่นั่ง ขึ้นไป คือปอ 2 ครับ ลองเทียบกับรถ บขส 999 สิครับ ผมนั่งรถทัวร์ส้มของบขส ประจำ 40 ที่นั่งเขาจัดเกรดเป็น ปอ 2 แล้วครับ มี 10 แถว รถชั้นเดียว
    32 ที่นั่งคือ ปอ 1
    VIP คือ VIP 24 ที่นั่งครับ

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:02:38
  14. Economic class 47 ที่นั่ง จะอยู่ต่ำกว่า ปอ 2 ปกติอีกครับ

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:03:49
  15. งั้นผมว่าคุณ  LimitBreak เอา link ไปอ่านดีกว่า..

    http://home.transport.co.th/th/tcl-standard/bus.html

    เผื่อว่าคุณ LimitBreak จะเข้าใจ มาตรฐานรถมากขึ้น

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 09:05:36
  16. เข้ากระทู้นี้ได้ความรู้เรื่องรถทัวร์อีกเยอะเลย  ขอบคุณค่ะ

    By: I_love_Somtum
    Since: 13 พ.ย. 55 09:06:38
  17. NCA First Class = รถปรับอากาศชั้น 1 : 24 ที่นั่ง
    NCA Gold Class = ม.1 (ข) รถปรับอากาศชั้น 1 พิเศษ 32 ที่นั่ง
    NCA Silver Class = ม.1 (ข) รถปรับอากาศชั้น 1  40 ที่นั่ง
    NCA Economy Class = ม.2 รถปรับอากาศชั้น 2 46 ที่นั่ง

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 09:09:12
  18. เอาเถอะครับ เขากำหนดเอง แต่ก่อนไม่มีแบบนี้ จะบอกยังงั้นก็ได้ครับ ของยังงี้แล้วแต่คนจะคิด แต่สมัยก่อนไม่มีหรอก gold class first silver class economic class นครชัยแอร์แบ่งเองทั้งนั้น

    แต่สิ่งที่ไม่ประทับใจเลยคือการที่รถไม่รักษาเวลา รู้ทั้งรู้ว่าเป็นเส้นทางไกลๆ ผู้โดยสารนั่งหลังขดหลังแข็ง ยังอุตส่าห์ขับตั้ง 18 ชม. ในขณะที่เจ้าอื่นเขาขับกัน 14-15 ชม เท่านั้นเอง ถ้าบอกว่า ปอ 1 คือ Silver Class ของนครชัยแอร์ ทำไมมันแวะรับผู้โดยสารทุกจุดขนาดนี้ล่ะครับ แถมใช้เส้นทางอ้อมโลก ขับมาจะถึงโคราชอยู่แล้ว ถึงค่อยตัดไปบุรีรัมย์ แทนที่จะใช้เส้นหล่มสัก ขอนแก่นจะใกล้กว่าเยอะ ถ้านี่คือรถ ปอ 1 ขอบอกว่าแย่มากๆ (ปอ 1 คือไม่จอดแวะบ่อยครับ วิ่งยาวๆ จอดกินข้าวเท่านั้น)

    แล้วการที่ห้ามผู้โดยสารลงกลางทาง นั่งรถทัวร์มาเป็นพันๆครั้ง ไม่เคยเจอแบบนี้เลยครับ มีสิทธิ์อะไรมาหน่วงเหนี่ยวผู้โดยสารไม่ให้ลง

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:11:43
  19. คุณสนสามใบพูดถูกต้องแล้ว  

    By: I AM มืดตึ๊บ
    Since: 13 พ.ย. 55 09:13:37
  20. รถ ป.1 ของบริษัทอื่นๆ ที่เป็นสีฟ้าๆ 40 ที่นั่งแทบทั้งหมด..

    มาตรฐานรถและราคา บริษัทไม่ได้กำหนดเอง มันถูกกำหนดโดยกรมการขนส่งทางบก

    ถ้าคุณ LimitBreak  คิดว่าโดยเอาเปรียบ ร้องเรียนเลยครับ ที่ผมพูดมาทั้งหมดไม่ได้ชวนทะเลาะหรือว่าอะไรนะครับ แต่มันเป็นข้อเท็จจริง

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 09:11:48
  21. Silver class ของนครชัยแอร์ ปรับเบาะเอนได้น้อยกว่า ปอ 1 ของ บขส 999 (รถทัวร์สีชมพูหรือสีฟ้า) แน่นอนครับ นั่งมาแล้วทั้งสองแบบ ที่นั่งระหว่างขาต่างกันมาก ถึงจะแบ่ง Class ว่าเท่ากันก็ตาม

    และ ปอ 1 ของ บขส ไม่ได้จอดแวะพร่ำเพรื่อเป็นสิบจุดแบบนี้ครับ รวดเดียวถึง แวะไม่เกิน 2 ครั้ง เท่านั้น เป็นข้อเท็จจริงครับ

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:17:59
  22. แวะลำพูน แวะลำปาง แวะเด่นชัย แวะอุตรดิตถ์ แวะพิษณุโลก แวะชัยภูมิ แวะบุรีรัมย์ แวะสุรินทร์ แวะศรีสะเกษ แวะขนส่งอุบล แล้วถึงจะสุดทางที่ บ ของตัวเอง

    แวะเป็นสิบจุดครับ นี่หรือมาตรฐานรถ ปอ 1 (Silver Class ที่ว่า)

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:19:43
  23. มันเท่ากันไม่ใช่เหรอครับ?


    ปล. นครชัยแอร์ ต้องโทรจิกเยอะๆ เลยครับ เดี๋ยวก็ติด แหะๆ

    By: OgaRyu
    Since: 13 พ.ย. 55 09:20:28
  24. เรื่องไม่จอดรับส่งผุ้โดยสารกลางทางเนี่ย บางคนชอบ บางคนก็ไ่ม่ชอบ

    ตอนนี้หลายบริษัทก็เริ่มทำแบบนี้เหมือนกัน จะบอกเลยว่ารถเที่ยวนี้เป็นรถด่วนไม่จอดแวะ

    ส่วนเรื่องเส้นทาง มันวิ่งนอกเส้นสัมปทานไม่ได้อยู่แล้ว ขอสัมปทานเส้นไหนก็ต้องวิ่งตามนั้น

    อยู่ที่ผู้โดยสารต้องเลือกเอาครับว่าจะเลือกเส้นไหน...

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 09:21:32
  25. งั้นจบเรื่อง ค่าโดยสารกับมาตรฐานรถนะครับ

    ที่เหลือก็งานด้านบริการ ซึ่งเป็นความรู้สึกส่วนบุคคลล้วนๆ ต่างคนต่างความคิด ว่ากันไม่ได้

    สำหรับผม ถ้าจะโดยสารรถทัวร์ NCA เป็นตัวเลือกแรกๆ ที่ผมจะใช้บริการ

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 09:24:39
  26. ทำไมไม่ใช้เส้นทางหล่มสัก-ขอนแก่น แต่กลับไปใช้เส้นทางชัยภูมิ-บัวใหญ่-สีดา-บุรีรัมย์ ซึ่งอ้อมกว่ากันมากมาย

    ถ้าไม่ใช่งกอยากได้ผู้โดยสารเยอะๆแล้วจะเรียกว่าอะไรล่ะครับ ถ้า Silver Class คือ ปอ 1 จริง ทำไมมาตรฐานจึงมีแค่นี้

    คิดสภาพคนนั่งรถทัวร์ ปอ 1 สิบแปดชั่วโมงเต็มๆ ดูครับ ว่าทรมานขนาดไหน ประสบการณ์เลวร้ายสุดๆ

    นึกว่าจะถึงสักตีีห้า แบบ บ อื่นๆอะไรงี้ อุตส่ารีบออกจากงานแต่งเพื่อนตอนเที่ยงครึ่ง เพื่อจะขึ้นรถรอบเร็วสุดคือ 13.15 น เพราะได้ข้อมูลว่าเส้นเชียงใหม่ อุบล เขาวิ่งกันราวๆนี้ควรจะถึงก่อนหกโมงเช้า แต่นั่งแล้วผิดหวังจริงๆครับ ยิ่งรู้ว่าเขาจัดคลาสเทียบเท่า ปอ 1 แล้วยิ่งรู้สึกแย่

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:27:04
  27. คุณLimitBreak เรื่องการขอสัมปทาน อันนี้ผมก็จนปัญญาจะหาคำตอบให้ได้นะครับ

    NCA ขอสัมปทาน ได้เส้นทางนั้น ก็ต้องวิ่งตามนั้น มันวิ่งนอกเส้นทางไม่ได้ เป็นอะไรขึ้นมาซวยนะครับ...

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 09:30:33
  28. คราวหน้า เปลี่ยนไปลองนั่ง เพชรประเสริฐ

    อุบลราชธานี-ยโสธร-ร้อยเอ็ด-มหาสารคาม-ขอนแก่น-เพชรบูรณ์-พิษณุโลก-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่

    น่าจะเร็วกว่า NCA

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 09:35:33
  29. มีครับรถด่วนวิ่งเส้นขอนแก่น แต่รอบ 13.15 ไม่มีครับ ไปมีเอารอบเย็น สี่ห้าโมงเย็นเลย ผมเลยคิดว่าสุดท้ายก็ถึงพอๆกัน เลยคิดว่ารีบออกดีกว่า

    ส่วนรถทัวร์เจ้าแรกที่ผมจะใช้บริการคือ บขส 999 ขับดี ไม่เร็วหวาดเสียว ความตรงต่อเวลาสูง ไม่จอดแวะรับพร่ำเพรื่อ ซื้อตั๋วไปกลับได้ลด 10% สะสมตั๋วได้ ที่นั่งสบาย (ชั้นล่างของ ปอ 1 นั่งสบายสุดๆๆๆๆครับ ลองเอามาเทียบกับรถชั้นเดียวของ Silver Class นครชัยแอร์ดูครับ ต่างกันลิบเลย) เลื่อนเวลาเดินทางได้ฟรี 1 ครั้ง

    และสามารถขอลงได้ทุกจุดไม่ว่าจะเป็น ปอ1 หรือ 2 ไม่เคยมาบอกว่าห้ามลงตรงนั้นตรงนี้ ไม่แวะจอด ไม่มีครับ ไม่รับคนขึ้นกลางทางพอว่า แต่ไม่ให้คนลงกลางทางนี้มันยังไงครับ ก็รถมันผ่านอยู่แล้ว ของก็ไม่มีใต้ท้องรถ มีแค่เป้ใบเดียววันนั้น จอดเปิดประตูปุ๊บผมก็กระโดดลงแล้วไม่ได้เสียเวลาอะไรเลย

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:36:39
  30. ไม่นั่งแล้วครับ เข็ด ปกติไม่ได้ใช้เส้นทางนี้ประจำครับ
    ปกตินั่งสายบุณฑริก - กทม หรือ กันทรลักษ์ - กทม ครับ ทำงานอยู่แถวๆนี้ กลับบ้านเกือบทุกสัปดาห์

    By: LimitBreak
    Since: 13 พ.ย. 55 09:37:42
  31. นครชัยแอร์นี่แหล่ะดีที่สุดแล้ว เรื่องราคามันไม่ได้แพงกว่าที่อื่นเลยครับ ถ้าเทียบมาตรฐานรถเดียวกันแล้ว
    เพราะว่ามันดีที่สุด คนเลยแย่งจองกันมากขนาดนี้
    First Class ของนครชัยแอร์ เป็นอะไรที่ชอบมากๆ สบายสุดๆ

    By: pbboy
    Since: 13 พ.ย. 55 10:06:47
  32. ตลกน่า  LimitBreak  การเดินทางมันก็ขึ้นอยู่กับหลายๆ ปัจจัย

    เกิดเคยนั่งรถบริษัทอื่นช่วงวันปกติ 8 ชั่วโมงถึง

    แต่มานั่งนครชัยช่วงวันหยุดคนเดินทางเยอะ 10 ชั่วโมง

    ก็โวยวายว่าเลทไม่รักษาเวลาแบบนี้ จะไหวเรอะ

    ยังไงกรุงเทพ-อุบล ผมก็ยกให้เจ้านี้เป็นเบอร์ 1 ล่ะครับ

    ตอนผมกลับมาเมื่อวันอาทิตย์เลทเหมือนกันไปชั่วโมงนึง

    แต่เพราะรถติดตรงสระบุรี แล้วจะให้คนขับรถทำไงครับ

    By: vitta skywalker
    Since: 13 พ.ย. 55 10:25:58
  33. ผมว่าต่างกันที่ที่นั่ง กับบริการ ครับ

    รถทัวร์สายเหนือยังดี
    สายใต้(บางเจ้า)ซิครับ บริกร ที่บริการ บนรถไม่ค่อยได้เรื่อง

    By: chaow2chaow (chaow2chaow)
    Since: 13 พ.ย. 55 11:08:37
  34. ไม่พูดเรื่อง class รถนะคะ แต่ส่วนตัวเดินทางบ่อยที่สุดก็ กรุงเทพฯ - ขอนแก่น ใช้บริการบริษัทนี้ประจำค่ะ มีรอบเยอะมากวันละ 20 กว่าเที่ยว สะดวกค่ะ อยากกลับตอนไหนก็กลับ ส่วนเรื่องความพอใจก็เป้นความรู้สึกของแต่ละคนนะคะ

    สำหรับการจองตั๋วถ้าล่วงหน้า 45 วัน รับจองทางโทรศัพท์เท่านั้น โทรติดยากจริงๆ ค่ะส่วนที่เตาเตอร์ สามารถจองล่วงหน้าได้30 วันค่ะ

    By: wilanis_panda
    Since: 13 พ.ย. 55 11:36:49
  35. ตอบ จขกท.

    จองนครชัยแอร์ช่วงปีใหม่ต้องทำใจครับ..

    2 ปีก่อน ผมโทรตั้งแต่แปดโมงเช้า กว่าจะจองได้ปาเข้าไป 2 ทุ่ม
    (เพราะพอโทรติด เที่ยวที่ต้องการเต็ม เลยต้องไปปรึกษาเพื่อนร่วมทริปใหม่อีก)

    โทรไปเรื่อย ๆ ครับ  โทรต่อเนื่องไม่ต้องเว้นช่วง ติดแน่นอนครับ

    ขอให้โชคดี เที่ยวให้สนุกนะครับ  

    By: Jaruad
    Since: 13 พ.ย. 55 11:44:18
  36. ได้ความรู้เยอะเลย

    อย่างนั้นขอถามใหม่นะคะ เอาเป็นว่า จะนั่งรถทัวร์ไปเชียงใหม่ มีตัวเลือกอะไรบ้างคะ? เผื่อว่าจองนครชัยไม่ได้

    ปล. ที่เครียดเพราะว่า ขาไปจองได้แล้วด้วยน่ะค่ะ เหลือแต่ขากลับ (มาทำงาน) เนี่ยแหละที่ยังจองไม่ได้

    By: booklovers
    Since: 13 พ.ย. 55 12:22:30
  37. เชียงใหม่เนี่ย รถดีๆเยอะเลยครับ

    NCA สมบัติ สยามเฟิร์ส รวมไปถึง บขส999 เลือกเอาเลยครับ

    ผมเรียงตามความรู้สึกของผม...

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 12:29:48
  38. เลือกของบขส.หรือชาญทัวร์ก็ได้  เพราะสมบัติทัวร์กับสยามเฟิร์ส  ก็เต็มเร็วเหมือนนครชัยแอร์

    By: I AM มืดตึ๊บ
    Since: 13 พ.ย. 55 12:34:28
  39. คุณ Booklovers โทรติดรึยังคะ เราเพิ่งประสบความสำเร็จเมื่อกี้นี้เองค่ะ

    กรุงเทพ-เชียงใหม่ วันที่ 28 ธันวา รอบกลางคืนเต็มหมดแล้วนะคะ เหลือรอบบ่ายโมงประมาณ 5 ที่นั่ง แต่รอบเที่ยงเหลือพอสมควรค่ะ

    By: จอมโจรปล้นใจ
    Since: 13 พ.ย. 55 14:45:01
  40. นครชัยเราว่าอะไรๆก็ดียกเว้นเรื่อง เว็บจองตั๋วล่มบ่อย
    กับ callcenter โทรติดยากถึงยากมากนี่แหละ ยิ่งช่วงเทศกาลยิ่งหนัก
    ตอนนี้ เว็บให้จองก็ยังล่มอยู่ แถมล่มตั้งแต่เมื่อคืนที่ให้เปิดจองเลยทีเดียว
    และยังไม่รู้จะใช้ได้เมื่อไร

    By: +sugar jeed+
    Since: 13 พ.ย. 55 13:15:23
  41. คุณ จอมโจร โชคดีจังเรายังโทรไม่ติดเลย เว็บก้ยังล่ม
    วันที่ 28 ธันวา กลางคืนเต็มหมดแล้ว สงสัยแบบนี้ต้องไปก่อนแล้ว
    วันที่ 26 เต็มยังเนี้ย ทำไงดีโทรก็ไม่ติด จะไปเชียงใหม่ค่า TT

    By: +sugar jeed+
    Since: 13 พ.ย. 55 14:53:40
  42. NCA ถ้าบริการ หรือราคาไม่ได้มาตรฐาน คงไม่ได้รับความนิยมแบบนี้

    ส่วนเวลาไปใช้บริการ อาจจะเจออะไรที่ไม่ถูกใจ
    ต่อให้เป็นบริษัทฯอื่นๆ ที่ไม่ใช่ NCA การบริการ ย่อมไม่ถูกใจไปทุกอย่างหรอก

    แค่การไม่พอใจบริการของคนๆเดียว คนใช้บริการบ่อยๆเขาแยกออกได้ว่าอะไรจริงอะไรเท็จ

    ยกให้ NCA เป็นอันดับหนึ่งในการบริการ ที่สถานีที่หมอชิต มีมุมกาแฟ มีที่อาบน้ำ มีที่ฝากของ
    ราคาเขาไม่แพงเว่อร์ด้วย รอแล้วสบายใจ ปลอดภัย

    ที่เขาขับช้า ไม่แวะรายทาง เป็นการรักษาความปลอดภัยของ ผดส ค่ะ
    เพราะมีการปล้นจี้กันในระหว่างทางบ่อย ในบางเส้นทาง เท่าที่เคยทราบมา
    ที่แวะบ่อยๆ เขาเปลี่ยนคนขับรถ ในเส้นทางที่ระยะทางไกลๆ เพื่อให้คนขับรถได้พักผ่อนเพียงพอ

    By: UlingChi
    Since: 13 พ.ย. 55 14:53:54
  43. 28ธันวา เป็นวันทำงานวันสุดท้าย ยังงัยก็เต็มแน่นอน...

    ของ บขส999 เปิดจองล่วงหน้า 60 วันก็เติมในหลายเที่ยวแล้ว มีรถเสริมยังพอเหลือ ถ้ายังไม่มีตั๋วก็เริ่มจัดการนะครับ


    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 13 พ.ย. 55 15:20:25
  44. คุณ sugar jeed เราก็โทรตั้งแต่8 โมงเช้าเลยค่ะ ว่างเมื่อไหร่กดโทรศัพย์ตลอด กว่าจะติด เฮ้อออออ

    By: จอมโจรปล้นใจ
    Since: 13 พ.ย. 55 15:50:47
  45. ขออนุญาต จขกท. ใช้พื้นที่อธิบายเรื่องสัมปทานเส้นทางนิดหน่อยนะครับ

    การเดินรถประจำทาง แบ่งออกเป็น 4 หมวด ได้แก่

    - หมวด 1  คือเส้นทางรถประจำทางของ ขสมก.

    - หมวด 2 คือเส้นทางรถประจำทางของ บขส. มีต้นทางออกจากกรุงเทพฯ สู่จังหวัดต่างๆ ทั่วทุกภูมิภาค

    - หมวด 3 คือเส้นทางเดินรถของเอกชน ผู้ได้รับสัมปทานตรงจากกรมการขนส่งทางบก มีเส้นทางวิ่งระว้งจังหวัด และหว่างภาคที่ไม่ผ่านกรุงเทพฯ

    - หมวด 4 คือเส้นทางสัมปทานของเอกชนที่เดินรถจากจังหวัดสู่อำเภอต่างๆ ตำบล หมู่บ้าน ในจังหวัดตัวเอง

    รถหมวด 2 ที่บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เป็นผู้รับสัมปทานตรงจากกรมการขนส่งทางบก ในฐานะนายทะเบียน สามารถเลือกที่จะเดินรถเอง หรืออนุญาตให้บริษัทเอกชนนำรถขอเข้าร่วมวิ่งในเส้นทางได้ ในฐานะรถร่วม บขส. ซึ่งเอกชนที่นำรถเข้าร่วมวิ่ง จะต้องติดตรา บขส. ไว้บนรถ และวิ่งรถภายในเงื่อนไขที่บริษัท ขนส่ง เป็นผู้กำหนดเท่านั้น ไมสามารถจัดการเดินรถตามใจของผู้ประกอบการเองได้

    รถหมวด 3 และหมวด 4 เป็นรถที่ผู้ประกอบการเอกชน ( ที่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจ ) สามารถขอรับสัมปทานเส้นทางตรงเองได้ โยกรมกาขนส่งทางบกจะเป็นผู้กำหนดเส้นทางเดินรถออกมา เมื่อกำหนดเสร็จก็จะเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการเอกชนที่สนใจ ยื่นขอรับสัมปทานที่สำนักกิจการขนส่ง กรมการขนส่งทางบก ในฐานะนายทะเบียน เมื่อได้รับการอนุญาตให้ประกอบกิจการ ต้องจัดการเดินรถให้ตรงตามใบอนุญาต และวิ่งใส้นทางที่ได้รับสัมปทานเท่านั้น ไม่สามารถวิ่งนอกเส้นทางได้ หากต้องการนำรถออกนอกเส้นทางต้องขออนุญาตใช้รถนอกเส้นทาง โดยยื่นเรื่องที่สำนักงานขนส่งจังหวัดต้นทางเท่านั้น

    การกำหนดราคา
    รถทั้ง 4 หมวด ผู้กำหนดราคาค่าโดยสารคือ คณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง  เมื่อมีประกาศราคาออกมา กรมการขนส่งทางบก จะเป็นผู้กำกับดูแลให้ผู้ประกอบการใช้ราคาตามประกาศของคณะกรรมการขนส่งทางบกกลางเท่านั้น ไม่สามารถกำหนดราคาค่าโดยสารเองได้

    ขอขอบคุณ จขกท. ที่อนุญาตให้ใช้พื้นที่ครับ

    By: chai_sala
    Since: 13 พ.ย. 55 16:53:19
  46. มีอยู่ช่วงนึง ครอบครัวต้องไปสุรินทร์บ่อยมาก ใช้บริการนครชัยแอร์ รถถึงที่หมายไม่ค่อยตรงเวลาเลยค่ะ เพราะว่าถึงก่อนเวลาตลอด ทั้งๆที่ก็ไม่ได้ขับเร็ว หรือหวือหวาอะไรเลย  ^^

    By: OeiAmp
    Since: 13 พ.ย. 55 20:09:53
  47. มาตรฐานรถโดยสารตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก

    --------------------------------------------------------------------------------
    มาตรฐานรถโดยสารตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก
    ที่มา http://nakhonsawan.dlt.go.th/new/ind...7&limitstart=1

    มาตรฐาน 1 ก

    By: chai_sala
    Since: 13 พ.ย. 55 16:57:59
  48. ปลาบปลื้มใจ ที่กลายเป็นกระทู้อุดมความรู้ T-T

    ปล.โทรติดตอนสามโมงค่ะ กะว่าจะจอง first class แต่ได้ gold class ก็ยังดี

    By: booklovers
    Since: 13 พ.ย. 55 21:58:40
  49. อ่านไปอ่านมา  ผมเห็นด้วยกับคุณสนสามใบทุกประการ
    นครชัยแอร์เขาสัมปทานได้เส้นทางเดินรถเส้นไหน เขาต้องวิ่งเส้นนั้นครับ
    ต่อให้เส้นทางที่วิ่งนั้นจะอ้อมโลกก็ตาม  

    ผมเคยนั่งนครชัยแอร์จากอุบล ไปเชียงใหม่ปกติมันก็วิ่ง  18 ชั่วโมงนานแล้ว
    ออกจากอุบลหรือเชียงใหม่ตอนเที่ยงจะไปถึงปลายทาง ตีห้าเกือบหกโมงเช้า

    ไม่ได้ยกยอนครชัยแอร์แต่ ณ เวลานี้รถที่วิ่งสายนอกไม่เข้ากรุงเทพ
    ผมเชื่อมั่นในนครชัยแอร์มากที่สุดครับ  

    คุณ  LimitBreak ในการใช้บริการหรือซื้อบริการบางอย่างเราควรที่จะเคารพกฎเกณฑ์
    ของบริษัทที่เราใช้บริการครับ  ถ้าเราเห็นว่าบริการนั้นไม่ตอบสนองหรือตรงตามความคิดเห็นของเรา  ก็ควรเลือกใช้บริษัทอื่นที่การบริการตรงกับความต้องการของเราครับ

    คุณเชื่อมันใน  บขส999 ก็ใช้บริการ  บชส999 ครับ เลือกใช้บริการที่เราคิดว่าสบายใจสุด  

    ปล.คุณสนสามใบ คุณจัดว่าเป็นคนที่ใจเย็นจริงๆ ครับ ผมนับถือคุณ
    เป็นผมผมอาจจะระเบิดอารมณ์ไปนานแล้วครับ

    By: jonutsak
    Since: 14 พ.ย. 55 02:47:14
  50. ทำไมนครชัยแอร์จึงไม่มีรถ Silver Class หรือ ปอ 1 ไปเชียงใหม่ (มีแต่ Gold Class หรือ VIP และ FIrst Class หรือ VIP 24 ที่นั่ง)

    ก็เพราะเขารู้ว่าสาวกมีเยอะ ค่าตั๋วแพงกว่าร้อยนึงยังไงสาวกก็นั่ง แรกเริ่มเดิมทีเขาขายแพงกว่าเจ้าอื่นอยู่แล้วครับ สมัยผมเรียน มช เจ้านี้มาเปิด ค่าตั๋วซัดไป 600 กว่าตั้งแต่แรกเลย ในขณะที่สมบัติทัร์ หรือ บขส 518 บาท (ผมนั่งตั้งแต่ราคา 518 บาท) การแบ่งคลาสว่าเป็น Economic , Silver , Gold , First เพิ่งมามีช่วงหลังๆที่กิจการเจริญรุ่งเรืองแล้วเท่านั้นหรอกครับ

    ดังนั้นเรื่องที่เขาเคยขายตั๋วแพงกว่าเจ้าอื่นนั้นมันเป็นเรื่องจริง แต่ในตอนนี้เขาแบ่งคลาสรถ ทำให้เขาพูดได้ว่าขายเท่ากับเจ้าอื่น (อ้างว่ามันเป็นรถคนละเกรดคะแบบกัน) แต่ในความรู้สึกผม Silver Class ที่ขายเท่ารถ ปอ 1 เจ้าอื่น ยังไงความสบายก็ต่ำกว่าแน่นอน (ผมรู้สึกว่า Silver Class ที่นั่งมันอัดๆกันและปรับเอนได้น้อย คุณภาพต่ำกว่ารถ ปอ 1 ครับ แต่ขายราคาเท่า ปอ 1 ผมจึงรู้สึกว่ามันแพงกว่าไงครับ)

    By: LimitBreak
    Since: 14 พ.ย. 55 06:33:33
  51. หมอจะกลับไปทำงาน ไปตรวจคนไข้ ไม่ยอมให้ลง กฎทุกอย่างมันต้องยืดหยุ่นได้ ไม่ใช่เป๊ะ และไม่มีรถทัวร์บริษัทไหนมีกฎแบบนี้ อยากรู้ว่าถ้าจอดให้ผมลง เขาจะโดนบริษัทไล่ออกหรือไงกัน อยากจะโทรไปถามบริษัทสักหน่อย มันตลกครับ

    เชียงใหม่-อุบล ระยะทางไม่เกิน 1100 กิโล ถ้าเป็นรถ ปอ 1 ไม่ควรจะใช้เวลาขับเกิน 15 ชม. ด้วยซ้ำไปครับ ผดส เสียเวลามาก

    ถ้าเสียเวลาเพราะขับรถระมัดระวังเลยช้า ก็พอว่า

    แต่มันไม่ใช่ครับ ที่เสียเวลามากขนาดนี้เพราะมันแวะจอดรับคนเป็นสิบๆจุดต่างหาก ผดส ไม่ได้อะไรเลย แต่มันได้เงินเพิ่มไงครับ และถ้า ผดส คนนึงจองตั๋วเชียงใหม่-พิษณุโลก อีกคนจองพิษณุโลก-อุบล มันก็ขายตั๋วซ้ำไปเลยที่เดียวกันนั่นแหละครับ พอคนนึงลง ก็แค่เปลี่ยนผ้าห่มใหม่ แจกของว่างใหม่ ได้เงินค่าโดยสารเยอะขึ้น สบายเลย

    ส่วนเรื่องเส้นทางรถ ถ้าคนที่ดูแผนที่เป็น ยังไงก็ต้องดูออกว่า เชียงใหม่-อุบล เส้นไหนลัด ประหยัดเวลาที่สุด (ก็ต้องเส้นขอนแก่น ไม่ใช่เส้นชัยภูมิแน่นอน) แต่กลับไปขอสัมปทานให้ผ่านเส้นนี้ เพราะจะได้ผ่านทั้งชัยภูมิ บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ เพิ่มจุดรับ ผดส จุดใหญ่ๆในตัวจังหวัดเพิ่มได้อีกตั้ง 4 จุด ยังไงก็กำไรแน่ เขาก็เลยเลือกขอสัมปทานเส้นนี้ไงครับ เขาตั้งใจตั้งแต่แรกแล้ว

    แต่ไม่เห็นใจ ผดส ที่ต้องเสียเวลานั่งรถอ้อมเพิ่มอีกหลาย ชม และต้องมาเสียเวลาแวะรับคนเพิ่มป็นสิบจุดอย่างนี้

    ผมเดาว่าเส้นอุบล-ระยอง เชียงใหม่-ระยอง เชียงใหม่-หัวหิน ก็คงแวะกระจาย นั่งกันตูดด้านไม่ต่างกันแน่นอน

    By: LimitBreak
    Since: 14 พ.ย. 55 06:22:47
  52. แล้วการที่ไม่จอดให้ผู้โดยสารลงกลางทางนี้มันอะไรกันหรอครับ มีกฎข้อไหนของขนส่งห้ามไว้ไหมครับ หรือบริษัทคิดเองว่าต้องทำแบบนี้ ก็อยากร้องเรียนครับ เพราะผมเจอมาจริง เดินทางไกล เหนื่อยแล้วต้องเสียอารมณ์แบบนี้ ต้องวาน ผอ รพ ให้ขับรถย้อนมา 6 กิโล (ไปกลับ 12 กิโล) เพื่อมารับที่ บขส ไม่งั้นวันนั้นผมต้องขาดงานทั้งวันแน่ คนไข้นัดก็ไม่ต้องได้ทำ เพราะแทบไม่มีรถโดยสารไป รพ เลย (รพ ติดชายแดน รถประจำทางวิ่ง 4 ชม จึงจะถึง) สรุปวันนั้นกว่าผมจะมาถึงที่ทำงานก็เกือบ 10 โมง เกรงใจทั้ง ผอ และหัวหน้าฝ่าย เพราะนครชัยแอร์ไม่รักษาเวลา แถมตั้งกฎบ้าๆห้ามผู้โดยสารลงระหว่างทาง กฎนี้มีไว้เพื่ออะไรครับ ตอนนั้นเป็นเวลา 7 โมงเช้า และผมจะขอลงตรงสี่แยกบิ๊กซีอุบล เขาไม่ยอม พูดอยู่สี่ห้าครั้งถึงความจำเป็น ก็ไม่ยอมอีก ผมจะร้องเรียนทางไหนได้บ้างครับ

    บขส 999 ยังจอด คนขับมาถามทุกครั้งว่าหมอจะลงหน้า รพ เดี๋ยวผมจอดให้ ผมเผลอหลับไป มาถึงหน้า รพ ตอนตีสีีตีห้าเขาก็มาปลุก

    แต่วันนั้นขนาดบอกแล้วว่าผมต้องรีบไปตรวจคนไข้ ทำไมเขาไม่เข้าใจบ้างเลยว่าคนต้องรีบกลับมาทำงาน (รพ ผมอยู่ห่างตัวจังหวัดร้อยกิโล) ถ้าผมรู้ว่าต้องนั่ง 18 ชั่วโมงเต็มๆ คงไปนั่งเจ้าอื่นแล้วครับ ผมไปถึงอาเขตเดินหาอยู่พักนึง ไม่เห็นมีเจ้าไหนขาย เส้นเชียงใหม่-อุบล เลย ถามคิวรถเขาก็บอกว่ามีแต่นครชัยแอร์เจ้าเดียว

    ก็ไม่ได้อยากนั่งเลย เพราะเคยเข็ดกับเจ้านี้ แต่มันเลือกไม่ได้ครับ

    ปล. สาวกนครชัยแอร์เยอะแฮะ ห้องนี้

    By: LimitBreak
    Since: 14 พ.ย. 55 06:16:59
  53. #51

    เรื่องเส้นทางสัมปทานเนี่ย...อย่างที่ผมบอก เส้นที่คุณหมอเห็นว่ามันสั้น อาจจะมีบริษัทอื่นถือสัมปทานอยู่แล้ว ถ้าทางการให้ไปอาจจะมีการวิ่งทับเส้นทางได้ เขาเลยต้องขอเส้นใหม่

    ผมถามคุณหมอนะ ถ้าคุณหมออยู่ชัยภูมิ แล้วจะไปอุบล แต่ไม่มีรถเส้นยาววิ่งผ่านจะทำอย่างไร ต้องเข้าขอนแก่นไปต่อรถ ลำบากเหมือนกันนะครับ..

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 14 พ.ย. 55 08:09:59
  54. กระทู้แชร์ความรู้ แชร์ประสบการณ์ ไม่อยากให้มาม่ากันเลยครับ

    จริงๆแล้วเรื่องการจอดรับส่งผดส.ระหว่างทางเนี่ย เป็นนโยบายของแต่ละบริษัทครับ เราต้องเลือกเอาเอง

    ผดส.บางคนชอบ บางคนอาจจะไม่ชอบ แบบนี้ก็ต้องศึกษาและเลือกเอาครับ

    จะว่าไปแล้ว เรื่องการไม่จอดรับส่ง ผดส. ระหว่างทางเนี่ย ตอนนี้ บขส.999ก็มีแล้วนะครับ เขาจะบอกเลยว่า
    เที่ยวนี้เป็นรถด่วน หลายๆบริษัทก็เริ่มแล้ว

    ด้วยความเคารพครับคุณหมอ ผมเองไม่ได้เป็นสาวก NCA หรอกครับ หลายๆท่านก็คงไม่ใช่ แต่ที่เลือกใช้บริการ
    ของNCAเพราะว่าคุณภาพการให้บริการจริงๆ คุณหมออาจจะไม่เคยใช้บริการห่วยขั้นเทพของหลายๆบริษัทเช่น
    บริษัทชช ของเจ๊...

    ผมไม่อยากให้คุณหมอมองว่าเรามายกยอหรือว่าอวย NCA แต่ที่ผมพูดมันก็คือประสบการณ์ที่ผมได้รับเหมือนๆ
    กับที่คุณหมอได้รับมานั่นแหล่ะ

    ด้วยความเคารพ

    ขอบคุณครับ

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 14 พ.ย. 55 08:04:47
  55. ..ซ้ำกับข้อความข้างบน..

    By: /at/ สนสามใบ /at/
    Since: 14 พ.ย. 55 08:15:21
  56. อยากให้บริษัทนี้ รบกวนไปศึกษาของบริษัท 999 ด้วยนะ


    การจองผ่านเว็บทำได้ง่ายมา เว็บก็ไม่ล่ม http://www.busticket.in.th/


    อารมณ์เซ็งมาก โทรไม่ติดมาสามวัน เว็บก็ล่มเป็นแบบนี้ทุกเทศกาล เจ้าของน่าทำเป็นกรณีศึกษาบ้างนะคะ ไหนบริการก็ดีแล้วปรับปรุงเรื่องนี้หน่อย ลงทุนหน่อยนะ

    By: อมยิ้ม
    Since: 15 พ.ย. 55 09:08:16
  57. จริงๆแล้วนครชัยแอร์มีรถวิ่งผ่านเส้นขอนแก่นนะครับ แต่เป็นบางเที่ยวที่เป็นรถด่วน แสดงว่าเขาได้สัมปทานเส้นนี้มาด้วย

    Silver Class ไม่ใช่รถด่วนน่ะครับ จอดแวะรับคนหลายจุด เรื่องการไม่แวะส่งคนกลางทางควรจะให้เหตุผลที่ดีกับ ผดส บ้าง กับเรื่องที่ใช้เวลาในการวิ่งนานเกินไป ปกติคงไม่ค่อยมีใครเดินทางด้วยรถทัวร์ในเส้นทางไกลๆแบบนี้

    ส่วนเรื่องอื่นไม่ได้ติดใจครับ ผมเข้าใจว่านครชัยแอร์นั้นเน้นการบริการ ราคาจึงตั้งแพงกว่าเจ้าอื่นเล็กน้อยในความคิดของผมครับ ก็เป็นธรรมดาของการทำธุรกิจ

    ใครชอบก็นั่งได้ ลางเนื้อชอบลางยาครับ แต่เส้นเชียงใหม่-อุบล เชียงใหม่-หัวหิน เชียงใหม่-ระยอง อุบล-ระยอง ไม่จำเป็นไม่แนะนำให้นั่งครับ ถ้าไม่อยากทนนั่งหลังขดหลังแข็ง แนะนำมาต่อรถที่กรุงเทพฯดีกว่าครับ (ขนาดเส้นเชียงใหม่-อุบล ยังใช้เวลาวิ่ง 18 ชม เวลาที่ใช้เท่านี้ เทียบเท่ากับการนั่งอ้อมมาต่อรถที่กรุงเทพเลยครับ)

    By: LimitBreak
    Since: 17 พ.ย. 55 08:33:27
  58. จากที่อ่านมาทั้งหมดเห็นด้วยกับคุณ สนสามใบ นะคะ
    เราก็อยู่อุบลฯ
    เดินทางกรุงเทพ-อุบล สัปดาห์ละครั้ง หรือมากกว่านั้น
    เดินทางทุกรูปแบบ  เราว่า มันอยู่ที่ความพอใจของเราค่ะ  เราเป็นคนจ่าย เราเป็นคนเลือก
    เขาคือคนเสนอสินค้าหรือบริการที่เขามี  ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบไหน มันคือ ข้อเสนอของเขา
    ถ้าเราพอใจ ก็เลือก  ถ้าไม่ ก็เปลี่ยนเจ้า ก็แค่นั้น

    เรื่องรถเลท จุดจอดเยอะ บริการไม่ถูกใจ พนักงานบริการห่วยแตก อาหารไม่อร่อย
    มันคือความเสี่ยงที่เรา (คนเลือกใช้บริการ) ต้องยอมรับตรงจุดนี้ค่ะ

    ส่วนเรื่อง เชียงใหม่-อุบลฯ  เราก็เคยนั่งค่ะ เมื่อไม่นานมานี้  
    เรื่องเที่ยวเวลาการออก  มีรถบางรอบที่ไม่จอดบ่อย เคยถามเค้านะค่ะ เห็นบางรอบมี ดอกจัน เอาไว้  อันที่มีดอกจันคืออันที่จอดแวะน้อย (เท่าที่จำได้ รายละเอียดโทรถามเขาเลยค่ะ)

    คงต้องเลือกและพิจารณา และสอบถามข้อมูลดีๆ ล่ะกันค่ะ จะได้รู้ว่าควรเผื่อเวลาแค่ไหน  
    ทุกคน ทุกอาชีพ ทุกวิชาชีพ มีปัญหา ภาระ และภารกิจแตกต่างกันออกไป
    เราเองก็ต้องยอมรับความเสี่ยงตรงจุดนี้ค่ะ

    ส่วนที่เรานั่ง เชียงใหม่-อุบลฯ  เวลาปกติธรรมดา ไม่ใช่ช่วงเทศกาลอะไร  รถไม่เลทนะคะ ไม่เสียเวลาอะไร
    สำหรับเราเที่ยวนั้น เราไม่พอใจแค่พนักงานบริการผู้หญิงบนรถ รอบนั้น แค่นั้น
    และเราก็แจ้งข้อบกพร่องเรื่องบริการที่เราไม่พอใจไปที่บริษัทเค้าแล้ว

    By: jbwkz
    Since: 30 พ.ย. 55 13:38:41